سر سیلندر خودرو چیست؟

سر سیلندر (Cylinder Head) یکی از اجزای مهم موتور خودرو است و در قسمت بالایی بلوک سیلندر (Cylinder Block) قرار دارد. این قطعه نقش بسیار حیاتی در عملکرد موتور دارد و وظایف مختلفی را انجام می‌دهد. به‌طور کلی، سر سیلندر عبارت است از پوششی که سیلندرها (Cylinders) را در موتور محصور می‌کند و بسیاری از اجزای مهم موتور درون آن قرار می‌گیرند

سر سیلندر خودرو چه انواعی دارد؟

این قطعه خودروها به دلیل تنوع مدل‌ها و تکنولوژی‌ها، در انواع مختلفی طراحی می‌شود. برخی از انواع رایج سر سیلندر‌ها به شرح زیر است:

1. سر سیلندر تک‌سوپاپ (Single Overhead Camshaft – SOHC):

در این نوع، تنها یک شافت (Camshaft) برای کنترل سوپاپ‌ها وجود دارد. این شافت بر روی سر سیلندر قرار می‌گیرد و با یک نوار زنجیری یا رویه (Timing Belt) به موتور متصل می‌شود. سر سیلندر‌های SOHC در موتور‌های اقتصادی و خودروهای روزمره بسیار معمول هستند.

2. سر سیلندر دوگانه‌سوپاپ (Dual Overhead Camshaft – DOHC):

در این نوع، دو شافت برای کنترل سوپاپ‌ها وجود دارد که هر یک بر روی سر سیلندر قرار دارند. این دو شافت به دلیل تعداد بیشتر سوپاپ‌ها، بهبود عملکرد موتور و افزایش توان آن منجر می‌شوند. این نوع سر سیلندر‌ها به خودروهای با کارکرد پویا و عملکرد بالا معمولاً استفاده می‌شوند.

3. سر سیلندر متغیر (Variable Valve Timing – VVT):

سیستم VVT به شکل‌دهی متغیر زمان باز و بسته شدن سوپاپ‌ها از طریق تغییر زاویه شافت‌ها در نقاط مختلف ژرفای سر سیلندر استفاده می‌کند. این سیستم بهبود عملکرد موتور در طول زمان‌ها و شرایط مختلف رانندگی را ایجاد می‌کند.

4. سر سیلندر تربوشارژه (Turbocharged):

در برخی از سر سیلندر‌ها از توربوشارژ برای افزایش مقدار هوای مخلوط با سوخت وارد سیلندر استفاده می‌شود. این تربین هوا را فشرده کرده و به موتور می‌دهد که منجر به افزایش قدرت و توان موتور می‌شود.

5. سر سیلندر هیدرولیکی (Hydraulic):

بعضی از سر سیلندر‌ها دارای تسمه‌های هیدرولیکی برای کنترل سوپاپ‌ها هستند. این نوع سر سیلندر‌ها بهبود کنترل سوپاپ‌ها و کاهش صدای سیلندر در طی عملکرد موتور منجر می‌شود.

توجه داشته باشید که انواع سر سیلندر‌ها می‌توانند با توجه به نوع موتور (بنزینی، دیزل، هیبرید و …) و نوع خودرو (اثر کارکرد، عملکرد و …) متفاوت باشند.

همچنین، تکنولوژی‌ها و نوآوری‌های جدید همچنان در حال توسعه هستند که ممکن است به سر سیلندر‌های جدیدتر و پیشرفته‌تری منجر شود.

جنس سرسیلندر خودرو چیست؟

جنس این قطعه خودرو معمولاً از آلیاژهای آلومینیومی یا چدنی ساخته می‌شود. انتخاب جنس سر سیلندر بستگی به نوع موتور، نیازهای عملکردی، و موارد فنی دیگر دارد. البته، برخی سر سیلندر‌ها از فولاد یا آلیاژهای مختلف برای برخورداری از خواص و ویژگی‌های خاص استفاده می‌کنند.

1. آلومینیوم:

از جنس آلومینیوم برای ساخت سر سیلندر‌ها در اکثر خودروهای سواری و خانوادگی استفاده می‌شود. آلومینیوم دارای ویژگی‌های سبکی، خنکی خوب، و همچنین توانایی هدایت حرارت به خوبی است که در بهره‌وری موتور و کاهش وزن خودرو مؤثر است.

2. چدن:

برخی موتورهای سنگین و مخصوص خودروهای باربر دیزل از سر سیلندر‌های ساخته شده از چدن استفاده می‌کنند. چدن دارای خواص مقاومتی بالا و استحکام فشاری مناسب است که در موتورهای باربر که فشار و نیروهای بالا به عملکرد آنها اعمال می‌شود، مناسب است.

3. فولاد:

برخی موتورهای خاص و خودروهای عملیاتی نظامی ممکن است از سر سیلندر‌های ساخته شده از فولاد استفاده کنند. فولاد دارای استحکام و مقاومت بسیار بالاست و در شرایط سخت و کاربردهای نظامی مناسب است.

انتخاب جنس سر سیلندر به عوامل فنی، اقتصادی و عملکردی خودرو و موتور بستگی دارد و با توجه به نیازها و محدودیت‌های هر مدل خودرو، مهندسین از بهترین و مناسب‌ترین جنس استفاده می‌کنند.

علائم خرابی سر سیلندر خودرو چیست؟

خرابی این قطعه خودرو می‌تواند به علت مشکلات مختلفی ایجاد شود که هرکدام از آن‌ها ممکن است علائم و نشانه‌های خاص خود را داشته باشد. در زیر، برخی از علائم خرابی سر سیلندر را بیان می‌کنم:

1. افزایش دود خروجی:

اگر این قطعه  خراب شده باشد، ممکن است گازهای احتراقی به داخل محیط خنک کننده (آب موتور) نفوذ کند و باعث ایجاد دود بیشتر از حد معمول از لوله‌های خروجی راکتور خنک‌کننده گردد.

2. افزایش مصرف آب:

اگر سر سیلندر دچار نشت آب شود، ممکن است آب خنک کننده به سیلندر و سوپاپ‌ها نفوذ کند و باعث کاهش میزان آب خنک‌شده و افزایش مصرف آب شود.

3. کاهش قدرت موتور:

این قطعه  خراب می‌تواند منجر به کاهش فشار در سیلندرها شود و از انجام بهینه‌ی فرآیند احتراق جلوگیری کند که باعث کاهش قدرت موتور می‌شود.

4. برخورداری از رنگ سفید بر سر سیلندر:

اگر این قطعه خراب شده باشد و گازهای احتراقی به داخل محیط خنک کننده نفوذ کنند، ممکن است روغن موتور به‌روی سر سیلندر و سوپاپ‌ها برسد و باعث ایجاد رنگ سفید بر روی سطح آنها شود.

5. ایجاد روغن مخلوط با آب:

اگر سر سیلندر خراب شود و آب به داخل محیط سوخت و واقع در سیلندر وارد شود، ممکن است روغن موتور به‌روی آب برسد و یک مخلوط شیرین و سفید رنگ در داخل مخزن روغن ایجاد شود.

6. کاهش فشار روغن:

این قطعه  خراب می‌تواند نشت روغن را به داخل محیط احتراق و سیلندرها ایجاد کند و باعث کاهش فشار روغن شود که ممکن است به آسیب‌های جدی در موتور منجر شود.

توجه داشته باشید که علائم خرابی سر سیلندر ممکن است با علائم خرابی دیگر قطعات موتور تداخل داشته باشد و برای تشخیص دقیق، بهتر است خودرو را توسط یک تکنسین مجرب مورد بازرسی و تعمیر قرار دهید.

نحوه تعمیر سر سیلندر خودرو:

تعمیر این قطعه خودرو یک فرآیند پیچیده و زمان‌بر است که نیازمند تخصص و تجربه فنی است. این فرآیند معمولاً شامل مراحل زیر می‌شود:

1. تشخیص مشکل:

در ابتدا، تکنسین باید مشکل موجود در سر سیلندر را تشخیص دهد. این شامل استفاده از ابزارهای تشخیصی و بررسی علائم خرابی مذکور در پاسخ قبلی است.

2. خالص‌سازی محیط کار:

پیش از شروع تعمیر، سیستم خنک‌کننده و محیط کار باید از آب و روغن خالص‌سازی شده باشد تا از آلایش‌ها و ذرات غیرمناسب جلوگیری شود.

3. جدا کردن قطعات:

پس از خالص‌سازی محیط کار، تکنسین‌ها شروع به جدا کردن سر سیلندر از بلوک موتور می‌کنند. این شامل باز کردن اتصالات، خارج کردن تراشه‌ها و محافظ‌ها، و جدا کردن سوپاپ‌ها است.

4. بازسازی سر سیلندر:

این قطعه ممکن است نیاز به بازسازی و تعمیر داشته باشد. این شامل تراشکاری سطح، جبران اندازه‌های سوپاپ‌ها، تعویض مهره‌ها و درصورت نیاز، جبران نقص‌ها و ترمیم مشکلات موجود است.

5. تعویض قطعات:

در برخی موارد، قطعات این قطعه  ممکن است آسیب دیده و قابل بازسازی نباشند. در این صورت، تعویض آنها با قطعات جدید و با کیفیت بالا انجام می‌شود.

6. آزمون‌های کنترل کیفیت:

پس از تعمیر و تعویض قطعات، این قطعه به آزمایش‌های کنترل کیفیت تحت می‌شود تا اطمینان حاصل شود که عملکرد آن بهینه است.

7. نصب مجدد:

پس از اطمینان از کیفیت سر سیلندر، آن را مجدداً به بلوک موتور متصل می‌کنند. این شامل تنظیم و جمع‌آوری سوپاپ‌ها، اتصالات، و قطعات دیگر است.

8. تست و آزمون:

نهایتاً، پس از نصب مجدد، موتور به آزمایش‌های نهایی و تست‌های عملکرد می‌پردازند تا اطمینان حاصل شود که سر سیلندر و موتور به درستی عمل می‌کنند و هیچ نشتی یا مشکل دیگری وجود ندارد.

یدکی چی، نامی آشنا در بازار لوازم یدکی

“یدکی چی“، مقصدی اعتماد‌بخش و حرفه‌ای برای تأمین لوازم یدکی با کیفیت و اصلی برای خودروهای شماست. با افتخار به عنوان مقصدی مطمئن و قابل اعتماد برای مشتریان عزیز، هدف ما ارائه تجربه‌ای بی‌نظیر در خرید لوازم یدکی است.

ما با دارا بودن مجموعه‌ای بی‌نظیر از لوازم یدکی اصلی و قطعات اورجینال، همواره سعی در تأمین نیازهای شما داریم.

تیم ما از متخصصین حرفه‌ای و مجرب، با بهره‌گیری از تکنولوژی‌های پیشرفته، به صورت دقیق و با دسترسی به بروزترین اطلاعات فنی، محصولات اصلی و با کیفیت را انتخاب می‌کنند.

همچنین، تنوع محصولات ما برای انواع خودروها و برندهای مختلف، از جمله خودروهای سواری، وانت، و سواری‌های شاسی‌بلند را در بر می‌گیرد.

با تضمین اصالت محصولات و پشتیبانی 24/7، شما می‌توانید به‌راحتی خودروی خود را با لوازم یدکی اصلی ارتقاء دهید.

با اطمینان به دست‌آوردن لوازم یدکی اصلی و با کیفیت از “یدکی چی”، به دنیایی از امکانات و بهبود عملکرد خودرو خود خوش آمدید.

ما به افتخار پذیرش این چالش می‌پردازیم و با مشاوره‌های کارآمد و راهنمایی‌های متخصصانه، همواره پشتیبان شما خواهیم بود.